DE TECHNIEK

HET BOUWEN VAN DE ULTIEME POOLTREKKER

TREKKERMODIFICATIES

Een trekker die alles aankan wat Moeder Natuur in petto heeft

Door intensief testwerk in Noord-Canada, IJsland en in een klimaatkamer op een militaire basis in Frankrijk, ontwikkelden de ingenieurs van Massey Ferguson de ultieme trekker voor de expeditie Antarctica2. Terwijl de 3-cilindermotor van de MF 5610 ongewijzigd bleef, onderging de trekker een aantal modificaties om ervoor te zorgen dat Tractor Girl en haar team veilig op de zuidpool zullen aankomen.

 

trelleborg_tyres

BANDEN

Voor een trekker van 5,5 ton die met 35 km/h over sneeuw rijdt is de juiste bandenkeuze van groot belang. Ontwerpers van Massey Ferguson hebben samengewerkt met Trelleborg om voor de MF 5610 speciale banden te ontwikkelen. Ideaal aangepast aan de 10-20 cm samengepakte sneeuw van Antarctica, bieden deze banden maximale efficiëntie, veiligheid en rijcomfort.

Meer informatie over Trelleborg-banden.

img-8

BRANDSTOFTOEVOER

Zelfs de formidabele ondersteuningsvoertuigen van Arctic Trucks zijn tijdens Antarctica2 niet voldoende om de voor de MF 5610 benodigde brandstof te transporteren.  Daarom koppelen de ingenieurs achter de trekker een aanhanger, met daarop zes vaten van 200 liter per stuk. Ze ontwikkelden bovendien nog een extra brandstoftank van 400 l die, met behulp van een speciaal gebouwd frame, wordt opgehangen in de driepuntshef.

img-1

KOUDWEERCABINE

Om de bestuurder te beschermen tegen de elementen, monteerden de technici een extra verwarmingssysteem in de cabine en voegden ze thermische bescherming toe aan de ruiten. In plaats van glas gebruikten de ingenieurs polycarbonaat voor de ruiten, wat beter bestand is tegen de wind en minder snel breekt.

img-2

BESTUURDERSCOMFORT

Het zware terrein van Antarctica betekent dat de bestuurder zich kan opmaken voor een soms ruige rit. Om de hobbels en stoten goed te doorstaan is de bestuurdersstoel voorzien van een extra stevige vierpuntsgordel. Bovendien is in de cabine een handgreep gemonteerd. Hieraan kan de bestuurder zich met een hand vasthouden, terwijl ze met de andere stuurt.

img-3

ELEKTRISCH SYSTEEM

Door strenge koude kunnen de prestaties van de ECU's, of regelunits, in de cabine negatief worden beïnvloed. Daarom hebben de ontwerpers een cabinevloer ontwikkeld die thermische bescherming biedt om de temperatuur van de units op peil te houden.  Ook voor de accu is voorzien in extra bescherming tegen de koude. Bovendien moesten de technici hun toevlucht nemen tot een vloeistofloze accutechnologie. Accuvloeistof is namelijk verboden op Antarctica, om schade aan het milieu te voorkomen in het geval van een lekkage.

img-4

OLIE

Wanneer de motor bij strenge koude wordt uitgeschakeld, wordt de olie te stroperig waardoor het bijna onmogelijk wordt de motor weer te starten. Daarom hebben de ontwikkelaars standkacheltechniek van Webasto toegevoegd, samen met glycolleidingen rond de motor en de drijflijn om de olietemperatuur op peil te houden. Bovendien ontwierpen ze een metalen bescherming rond de motor en de drijflijn, waarmee de thermische energie wordt vastgehouden. Daarbij kozen ze voor een motoroliespecificatie die speciaal is ontwikkeld voor grote prestaties bij zeer lage temperaturen. Meer informatie over Castrol-olie.

img-5

LUCHTINLAAT EN -FILTER

De grille in de neus van de MF 5610 is aangepast om grotere luchtinlaten te kunnen integreren en de gefilterde luchtstroom naar de motor te vergroten. Daarnaast hebben de ontwikkelaars de vorm van de grille aangepast, om ijsvorming tegen te gaan.

img-6

BEVEILIGING TEGEN IJSSPLETEN

Vastlopen in een van Antarctica's vele ijsspleten is een zeer reëel gevaar - het overkwam Sir Edmund Hillary op zijn expeditie en het kan zeer goed ook gebeuren tijdens Antarctica2. Met dit gevaar in gedachten, hebben de technici een sleepstang van 1,6 m gemonteerd, samen met een ingebouwde lier. Zo wordt het stukken eenvoudiger om de MF 5610 uit de problemen te helpen, indien nodig.

AGco finance

JOUW AVONTUUR IS DICHTERBIJ DAN JE DENKT MET AGCO FINANCE

Sla nu zelf nieuwe wegen in met AGCO Finance, supporter van Antarctica2. Ontdek op maat gemaakte financieringsplannen die aansluiten bij uw individuele wensen – wij gaan ver voor u, tot de zuidpool toe! Start uw eigen avontuur…

LEES MEER

ONDERSTEUNENDE VOERTUIGEN

Vertrouwd met de krachten van de natuur

ONDERSTEUNENDE VOERTUIGEN

Toyota Hilux AT44

RUIGE TRUCKS VOOR RUIG TERREIN

Naast de MF 5610 nemen aan Antarctica2 nog twee ondersteuningsvoertuigen deel. Deze worden geleverd door Arctic Trucks, experts op het gebied van expedities en gespecialiseerd in het aanpassen van vierwielaangedreven voertuigen voor gebruik onder extreme omstandigheden. Van poolgebieden tot woestijnen, hun voertuigen worden overal ter wereld gebruikt door reddingsteams, politie en legers, en - niet te vergeten - op talloze expedities.

Voor Antarctica2 kozen zij voor twee Toyota Hilux AT44-trucks. Gepokt en gemazeld onder antarctische omstandigheden, vormen zijn een perfecte combinatie van veelzijdigheid in extreem koude klimaten en een groot laadvermogen. Niet onbelangrijk, want zij zijn het die de gehele uitrusting van het team dragen, van voedsel, brandstof en tenten tot de communicatiesystemen. Beide trucks zijn voorzien van een veiligheidsuitrusting voor het geval iemand vastraakt in een ijsspleet, en uitgerust met grote banden die raad weten met sneeuw en ijs in al hun verschijningsvormen.  Bovendien is een van de hulpvoertuigen een 6x6 (en geen 4x4). Met zijn twee extra wielen biedt deze truck extra tractie voor het geval een voertuig moet worden losgetrokken.

Wallpapers

VANAF HET EINDE VAN DE WERELD NAAR JOUW DESKTOP, TABLET OF MOBIEL

MF 5610

BEZOEK MASSEY FERGUSON VOOR MEER INFORMATIE OVER DE MF 5610 EN DE MF 5600-SERIE

bezoek nu